天然氣臺(tái)車爐裝載量大、生產(chǎn)率高，適用于各種類型的工件加熱、熱處理之用；臺(tái)車爐爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，保溫性能好，熱能損失低，能耗低；蓄熱式燃燒技術(shù)、煙氣余熱回收技術(shù)、節(jié)能環(huán)保效率高、PLC智能控制爐溫、爐溫均勻、工件受熱均勻；安全連鎖裝置，可避免因誤操作而發(fā)生的故障及事故；燃?xì)馀_(tái)車爐爐溫高，燃燒加熱。

天然氣臺(tái)車爐產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、天然氣高溫臺(tái)車爐爐體基礎(chǔ)：均布載荷設(shè)計(jì)，采用鋼筋混凝土整片式結(jié)構(gòu)，由鋼筋與耐熱混凝土澆筑而成；

2、爐體鋼結(jié)構(gòu)：均布載荷設(shè)計(jì)，采用鋼筋混凝土整片式結(jié)構(gòu)，由鋼筋與耐熱混凝土澆筑而成；

3、天然氣臺(tái)車爐爐襯：平頂澆注料結(jié)構(gòu)，耐高溫澆注料，具有耐火度高、熱震穩(wěn)定性優(yōu)良、抗火焰沖刷侵蝕性好和康表面脫落，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)；保溫層采用耐火纖維氈和輕質(zhì)澆注料間隔組成，很好地阻隔了熱量的散失，保溫節(jié)能。

4、爐門及爐門升降機(jī)構(gòu)：臺(tái)車式鍛造爐是一種間歇式的作業(yè)模式，在正常使用時(shí)爐門需要頻繁的開啟和關(guān)閉，由于天然氣臺(tái)車爐爐膛溫度較高，而爐外是常溫，爐門受到冷熱交替的影響，容易因?yàn)闊崦浝淇s的影響導(dǎo)致?tīng)t門形變。天然氣臺(tái)車爐可有效避免爐門內(nèi)側(cè)的耐熱材料將高溫直接傳遞到外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)上，爐門整體剛度高，提高了抗受熱變形的能力；爐門各點(diǎn)受力均勻，爐門密封性好，減少熱量的散失，延長(zhǎng)爐門使用壽命。爐門耐火限位和爐門口澆注料間摩擦小，減少了爐門耐火纖維的磨損，延長(zhǎng)了爐門的使用壽命；

5、臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)：臺(tái)車為重型重載高溫構(gòu)建，使用條件較為惡劣，容易產(chǎn)生變形，燒壞邊框；天然氣臺(tái)車爐通過(guò)多種錯(cuò)愕是有效克服車架受高溫影響容易變形，使用壽命短及邊框燒損等缺點(diǎn)；

6、密封系統(tǒng)：臺(tái)車加熱爐的密封包括臺(tái)車側(cè)密封和后密封；

7、爐頂燃燒裝置：脈沖式高風(fēng)溫燃燒，彌散式燃燒方式，在燃燒區(qū)域內(nèi)，溫度分布均勻，避免了局部高溫的出現(xiàn)，顯著提高了加熱質(zhì)量并有效降低了氧化燒損率；通過(guò)對(duì)煙氣熱量的回收預(yù)熱助燃空氣，提高了整爐熱效率，相對(duì)于傳統(tǒng)常規(guī)方式，具有節(jié)能、環(huán)保、爐溫均勻等優(yōu)點(diǎn)；

8、燃?xì)庀到y(tǒng)：燃?xì)馔ㄟ^(guò)平臺(tái)上的調(diào)壓閥、流量計(jì)、噴嘴燃?xì)饪烨虚y、球閥后進(jìn)入燒嘴，從燃?xì)鈬娍趪娙胗筛咚賴姵龅母邷乜諝庖湫纬傻牡脱鯀^(qū)域燃燒；

9、助燃風(fēng)系統(tǒng)：從風(fēng)機(jī)出來(lái)的助燃空氣經(jīng)啟動(dòng)快速換向閥組送至燒嘴前的空氣蓄熱室，經(jīng)空氣蓄熱室把助燃空氣從室溫預(yù)熱至接近于爐溫，并高速噴出與燃?xì)膺吇旌线吶紵?/span>

10、排煙系統(tǒng)：燃燒所產(chǎn)生的高溫?zé)煔饨?jīng)排煙余熱回收系統(tǒng)降低，再經(jīng)由高溫引風(fēng)機(jī)抽出，通過(guò)垂直煙管送入大氣，提高了爐子的整體熱效率，從而明顯的降低了能耗；

11、蓄熱式燃燒及控制系統(tǒng)：PLC智能控爐溫等指標(biāo)，生產(chǎn)效率高。

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